Das Interesse am SAM war groß. Teilweise tummelten sich mehr als fünf Erwachsene ums Auto. Ich habe ja noch die Hoffnung, daß Kart-Fahren elektrisch wird.
Montag, 30. April 2012
SAM beim Kart-Slalom
Gestern war ein Kart-Lauf in der Nähe von Rottweil. Das war mit der SAM-Reichweite noch zu schaffen.
Das Interesse am SAM war groß. Teilweise tummelten sich mehr als fünf Erwachsene ums Auto. Ich habe ja noch die Hoffnung, daß Kart-Fahren elektrisch wird.
Das Interesse am SAM war groß. Teilweise tummelten sich mehr als fünf Erwachsene ums Auto. Ich habe ja noch die Hoffnung, daß Kart-Fahren elektrisch wird.
Sonntag, 22. April 2012
163 km Tagesfahrleistung
Der Freitag ist der Tag mit der höchsten Tagesfahrleistung. Das liegt daran, daß ich an diesem Tag schon am frühen Nachmittag zu Hause bin. Somit kann der SAM über die Pendler-Distanz von 2 x 44 km noch weiter genutzt werden.
Z.Z. ist der Weg zum Schwimmtraining mit Baustellen übersät, was zu einer längeren Fahrzeit führt. Deshalb entschloß ich mich einen Umweg zu fahren, damit ich nicht unkontrolliert im Stau stehe. Das hat auch gut funktioniert.
Das Resultat könnt ihr auf dem Foto sehen.
163 km an diesem Tag. Und das um 18:00 Uhr. Da hätte der SAM bis 20:00 Uhr gut weitere 45 km nachladen können, so das der Abend auch noch mit dem SAM hätte gestaltet werden können.
Z.Z. ist der Weg zum Schwimmtraining mit Baustellen übersät, was zu einer längeren Fahrzeit führt. Deshalb entschloß ich mich einen Umweg zu fahren, damit ich nicht unkontrolliert im Stau stehe. Das hat auch gut funktioniert.
Das Resultat könnt ihr auf dem Foto sehen.
163 km an diesem Tag. Und das um 18:00 Uhr. Da hätte der SAM bis 20:00 Uhr gut weitere 45 km nachladen können, so das der Abend auch noch mit dem SAM hätte gestaltet werden können.
Sonntag, 25. März 2012
elektrische Reichweite ist größer als beim Verbrenner
Wie komme ich zu dieser kontroversen Aussage?
Bei meiner täglichen Fahrt beobachte ich nicht nur meine Nutzung des Elektromobils. Vielmehr fällt mir das abweichende Verhalten der benzin- und dieselgetriebenen Fahrzeuge bzw. Fahrzeugführer auf.
Meine Fahrten laufen immer nach dem selben Muster ab. Ich will von A nach B, also fahre ich von A nach B. Natürlich gibt es auch Fahrten, bei denen ich mehrere Stationen anfahren möchte. Das mache ich selbstverständlich dann auch.
So kann es durchaus vorkommen, daß ich von A nach B nach C nach D und wieder nach B fahre. Im realen sieht das so aus, daß ich z.B. von der Arbeit (A) nach Hause (B) auf dem Weg zum Schwimmtraining (D) kurz beim Bäcker (C) vorbeifahre und dann wieder nach Hause (B) fahre.
Dabei wird, wenn sich die Gelegenheit ergibt, bei jeder Station nachgeladen. Die Reichweite meines SAM ist immer ausreichend. Es gibt kein Reichweitenproblem.
Weshalb ist nun die (effektive) Reichweite höher als beim Verbrenner? Bei meiner täglichen Fahrt mit dem SAM komme ich an mehreren Tankstellen vorbei. An diesen sammeln sich - speziell wenn das kostbare Naß ein paar Cent günstiger ist - etliche Autos. Ich bezweifle sehr stark, das all diese Autofahrer eine innige Beziehung zum Tankstellenpersonal haben, und das der eigentliche Anlaß ihres Besuches wäre. Im Klartext bedeutet das, wäre der Tank voll, hätte keiner diesen Nothalt durchgeführt. Der Verbrenner hat somit ein Reichweitenproblem!
Bei meiner täglichen Fahrt beobachte ich nicht nur meine Nutzung des Elektromobils. Vielmehr fällt mir das abweichende Verhalten der benzin- und dieselgetriebenen Fahrzeuge bzw. Fahrzeugführer auf.
Meine Fahrten laufen immer nach dem selben Muster ab. Ich will von A nach B, also fahre ich von A nach B. Natürlich gibt es auch Fahrten, bei denen ich mehrere Stationen anfahren möchte. Das mache ich selbstverständlich dann auch.
So kann es durchaus vorkommen, daß ich von A nach B nach C nach D und wieder nach B fahre. Im realen sieht das so aus, daß ich z.B. von der Arbeit (A) nach Hause (B) auf dem Weg zum Schwimmtraining (D) kurz beim Bäcker (C) vorbeifahre und dann wieder nach Hause (B) fahre.
Dabei wird, wenn sich die Gelegenheit ergibt, bei jeder Station nachgeladen. Die Reichweite meines SAM ist immer ausreichend. Es gibt kein Reichweitenproblem.
Weshalb ist nun die (effektive) Reichweite höher als beim Verbrenner? Bei meiner täglichen Fahrt mit dem SAM komme ich an mehreren Tankstellen vorbei. An diesen sammeln sich - speziell wenn das kostbare Naß ein paar Cent günstiger ist - etliche Autos. Ich bezweifle sehr stark, das all diese Autofahrer eine innige Beziehung zum Tankstellenpersonal haben, und das der eigentliche Anlaß ihres Besuches wäre. Im Klartext bedeutet das, wäre der Tank voll, hätte keiner diesen Nothalt durchgeführt. Der Verbrenner hat somit ein Reichweitenproblem!
Dienstag, 20. März 2012
SAM 2.5 soll kommen
Zunächst die gute Nachricht. Der SAM soll tatsächlich in einer modifizierten Version gebaut werden.
Die schlechte Nachricht ist leider, daß elemo den Vertrieb nicht mehr durchführen kann. In Zukunft ist der SAM über die Firma gespa energy zu beziehen.
Die schlechte Nachricht ist leider, daß elemo den Vertrieb nicht mehr durchführen kann. In Zukunft ist der SAM über die Firma gespa energy zu beziehen.
Montag, 19. März 2012
SAM 2.5
Das es einmal einen Nachfolger vom SAM EVII geben soll, habe ich ja schon länger gehört. Doch daß es ein Update des aktuellen auf 2.5 gibt, war mir neu.
Auf der Seite von gespa-energy ist zumindest davon die Rede.
Die techn. Daten sind auch leicht abweichend zum aktuellen EVII.
SAM EVII SAM 2.5
Reichweite: 90 100 km
Höchstgeschwindigkeit: 90 100 km/h
Nominale Leistung: 11,6 14 kW
Maximale Leistung: 19 28 kW
Von außen sieht er fast gleich aus.
Aber innen ist Armaturenbrett und Lenkrad überarbeitet.
Die Bilder wurden am 12.01.2012 aufgenommen. Warum ist bei Friends of SAM darüber nichts zu lesen?
Auf der Seite von gespa-energy ist zumindest davon die Rede.
Die techn. Daten sind auch leicht abweichend zum aktuellen EVII.
SAM EVII SAM 2.5
Reichweite: 90 100 km
Höchstgeschwindigkeit: 90 100 km/h
Nominale Leistung: 11,6 14 kW
Maximale Leistung: 19 28 kW
Von außen sieht er fast gleich aus.
Aber innen ist Armaturenbrett und Lenkrad überarbeitet.
Die Bilder wurden am 12.01.2012 aufgenommen. Warum ist bei Friends of SAM darüber nichts zu lesen?
Sonntag, 11. März 2012
Geburtstag
Heute wird SAM 106 ein Jahr alt. Als Geburtsdatum lege ich die Zulassung fest, da ich den genauen Produktionszeitpunkt nicht kenne.
Leider ist SAM 106 zu seinem Geburtstag nicht erschienen. Den genauen Status kenne ich leider auch nicht. Was bleibt, ist der Trost mit dem älteren Bruder SAM 27.
Leider ist SAM 106 zu seinem Geburtstag nicht erschienen. Den genauen Status kenne ich leider auch nicht. Was bleibt, ist der Trost mit dem älteren Bruder SAM 27.
Sonntag, 4. März 2012
Einsatzgebiete
In erster Linie wird man den SAM für Fahrten zur Arbeit, zum Einkaufen oder sonstigen Zwecken um von A nach B zu gelangen, verwenden.
Doch ein Elektrofahrzeug bietet noch mehr. Dadurch, daß es keinen Lärm verursacht und auch nicht vor sich hin stinkt, gibt es auch keine Belästigung im Umfeld.
Dadurch läßt sich so ein eFahrzeug auch für Zwecke verwenden, die mit einem Verbrenner schon einmal mit einer Anzeige wegen Belästigung enden könnten.
Als ich meine Kinder sah, wie sie mühselig ihre Seifenkiste den Hang wieder hochzogen, kam mir die Idee dafür den SAM zu verwenden.
Ein langes Seil in den Sicherheitsgurt eingehängt und schon war der mobile Abschleppdienst fertig.
Doch ein Elektrofahrzeug bietet noch mehr. Dadurch, daß es keinen Lärm verursacht und auch nicht vor sich hin stinkt, gibt es auch keine Belästigung im Umfeld.
Dadurch läßt sich so ein eFahrzeug auch für Zwecke verwenden, die mit einem Verbrenner schon einmal mit einer Anzeige wegen Belästigung enden könnten.
Als ich meine Kinder sah, wie sie mühselig ihre Seifenkiste den Hang wieder hochzogen, kam mir die Idee dafür den SAM zu verwenden.
Ein langes Seil in den Sicherheitsgurt eingehängt und schon war der mobile Abschleppdienst fertig.
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