Fahren im Schnee

Heute war der erste Tag mit Schnee bedeckter Fahrbahn. Bisher kam ich noch
nicht in die Gelegenheit, bei solchen Witterungsbedingungen mit dem SAM zu
fahren.
Unser Wohngebiet wurde noch nicht geräumt als ich zur Arbeit fuhr. Es lag
ca. 5 cm Schnee auf der Fahrbahn. Das Anfahren mit dem SAM funktioniert
sehr gut, da sich das Fahrpedal sehr gut dosieren läßt. Das Drehmoment wir
sehr sanft aufgebaut.

Bei Schrittgeschwindigkeit (Verkehrsberuhigte Zone) trat ich dann auf
gerader Strecke aufs "Gas". Das Hinterrad drehte sofort mit einem
turbinenartigen Geräusch durch. Der SAM blieb aber auf seiner Spur.
Am Abzweig nach rechts versuchte ich das Spielchen noch einmal. Wie
erwartet drehte das Hinterrad durch und der SAM brach aus. Als der SAM die
90° Position einnahm ging ich vom Gas und der SAM stabilisierte sich
sofort wieder. Er pendelte auch nicht nach.

Außerhalb des Wohngebietes war keine geschlossene Schneedecke vorhanden.
Hier wechselten die Verhältnisse zwischen festgefahrenem Schnee,
Schneematsch und Salzwasser. Zudem war die Spur zwischen den Rädern mit
weniger Grip versehen. Deshalb war das Fahren schwieriger auf diesem
Abschnitt.
Bei einer Rechtskurve die leicht aufwärts ging, brach der SAM ungewollt aus. Mir kam sofort der Spruch von Roland in den Kopf "Fährst du quer siehst du mehr!". Wie recht er hat. Ich fuhr ungefähr mit 50 km/h als sich der SAM zur Kurvenmitte eindrehte. Ich ging sofort vom Gas und lenkte leicht gegen. Der SAM war wieder in der Spur.

Danach kam die Auffahrt zur Bundesstraße, die gut geräumt war.

Nach diesen ersten Erfahrungen komme ich zu der Erkenntnis, daß der SAM
zwar benachteiligt ist, da sein Antriebsrad bei winterlichen Verhältnissen
auf der schlechteren mittleren Spur läuft. Er verhält sich aber gutmütig, wenn er einmal ausbrechen sollte.
Wichtig bei solch einer Witterung ist der Schnee-Modus, damit beim Loslassen des Fahrpedals kein Bremsmoment aufgebaut wird. Je nach Situation hilft dann leichtes Gegenlenken, um wieder auf die Spur zu kommen.

Unfallbericht

Vor ein paar Wochen hatte ich ja schon von dem SAM Unfall berichtet. Wie es zu diesem Unfall kam, was in etwa passiert ist, und welche Schäden der SAM hat will ich jetzt erläutern.
Zunächst zeige ich euch die Verkehrssituation.

In dieser Draufsicht sieht man den Streckenverlauf (rot), den der SAM gefahren ist. Das blaue Rechteck stellt den LKW dar, der zu diesem Zeitpunkt auf der Bundesstraße fuhr.
Um einen besseren Eindruck von den örtlichen Gegebenheiten zu vermitteln, bin ich die Strecke mit meinem SAM abgefahren.

Diese Fahrt habe ich in einem Film festgehalten. Zunächst geht es in einer langgezogenen Linkskurve die Auffahrt zur B27 hoch. Danach folgt die engere Rechtskurve auf den Beschleunigungsstreifen. Diese Kurve fällt am Ausgang nach außen ab, da die Fahrspuren entgegengesetzt geneigt zur Auffahrt sind.
Es kamen nun mehrere ungünstige Faktoren zusammen:

• zwei Personen im SAM
• Fahrer wollte Erstbeifahrer die Leistung des SAM vorführen
• Fahren im Sport-Modus
• nach einer weiten Kurve folgte eine enge Kurve
• auf eine vierspurige Straße will man zügig einfädeln
• der Kurvenausgang (Fahrbahn) kippt nach außen

Das alles zusammen hätte noch nicht zum Unfall geführt. Wenn man zu schnell in eine Kurve fährt und die Möglichkeit hat, wenn es zu eng wird, die Lenkung aufzumachen, so wie es mir schon passiert ist, dann kommt man nochmals ungeschoren aus der Situation.
Doch hier war leider der LKW auf der rechten Spur, so daß nicht direkt vom Beginn des Beschleunigungsstreifens auf die selbige gewechselt werden konnte. Im Gegenteil, durch das Auftauchen des LKW - es war ja dunkel - lenkt man eher noch mehr ein, um eine Kollision mit ihm zu vermeiden.
Was dann passierte soll folgende Grafik illustrieren.

• [1] engerer Radius brachte SAM zum Kippen in Richtung LKW

Der Fahrer konnte nicht beurteilen, ob er komplett gekippt war, oder ob er sich nur wie im Bild angelehnt hatte.

• [2, 3] da der LKW schneller als der SAM war, gab die Berührung ein Gegenmoment in Richtung Fahrbahnrand

Die Bilder vom verunglückten SAM deuten ebenfalls auf einen kompletten Überschlag hin.

• [4-12] SAM Überschlug sich nach rechts und blieb auf der Tür liegen

Laut Fahrer war die Nase Richtung Leitplanke gerichtet.

Wenn der SAM sich übers Dach in Richtung Leitplanke überschlagen hat, ist es durchaus denkbar, daß er sich beim Fallen auf die Türseite mit dem Heck noch eindrehte und so mit der Schnauze Richtung Leitplanke zum liegen kam.
Daß den Insassen nicht viel passiert ist, habe ich schon berichtet. Nachdem wir nun wissen welches Ausmaß dieser Unfall hatte, kann man durchaus von einem positiven Crashtest sprechen. Ich habe noch drei Bilder, die bei Tageslicht nach dem Unfall vom SAM gemacht wurden.

Das erste zeigt den abgeknickten rechten Außenspiegel. Das Dach sieht zunächst eingedrückt aus. Es ist aber voll intakt! Die dunklen Schattierungen sind Verschmutzungen und Schleifspuren, die durch den Überschlag von der Fahrbahn kommen. Dadurch, daß diese Spuren nur auf der rechten Seite (Angaben immer in Fahrtrichtung) vorhanden sind, zeigt auch, daß der Überschlag von recht nach links erfolgte, da durch die Energie der SAM ab der Dachmitte leicht abhob.

Deshalb landete er auch heftig auf der linken Scheibe, die zu Bruch ging.

Als vor der Unfallfahrt der Beifahrer gefragt hatte, ob er einen Helm bräuchte, sagte der Fahrer lachend zu ihm: Nein, du sitzt im Helm! Wie recht er dabei hatte. Man kann die Schäden am SAM durchaus mit den Schäden eines Motorradhelmes nach einem Unfall vergleichen.
Ein weiterer Schaden entstand an der rechten Spurstange, die leicht eingeknickt ist. Die Tür schließt aber noch zuverlässig. Der SAM ist auch, bis auf die verstellte Spur, fahrbereit.  Ich denke dieser Unfall hat gezeigt, daß unser SAM ein durchaus sicheres Fahrzeug ist.

Sicherheit im SAM

Der Unfall aus dem letzten Post zeigte, daß der SAM sicherer ist, als viele es vermuten.
Doch um die Sicherheit besser einschätzen zu können, wäre es von Vorteil, wenn der genaue Ablauf des Unfalls bekannt wäre. Zudem sollten die Schäden am Fahrzeug und die Verletzungen der Insassen - falls vorhanden - bekannt sein.

Vorweg kann ich sagen, daß die Insassen ohne große Blessuren davon gekommen sind. Dem Beifahrer ist nichts passiert, der Fahrer hatte eine Platzwunde am Kopf, die geklebt werden mußte, sowie eine kleine Abschürfung am linken Ellbogen.

SAM Unfall

Es ist zwar schon einen Monat her, daß ein SAM aus der Region einen Unfall hatte, trotzdem möchte ich kurz darüber berichten. Im SAM-Forum gibt es auch einen Thread mit Links zu dem Vorfall.
Die Lokalpresse berichtete amüsanterweise, es handele sich um eine "Produktion einer regionalen Tüftlerschmiede".

Aus den veröffentlichten Berichten ging nicht klar hervor, wie es zum Unfall kam noch was sich genau zugetragen hatte. Zu sehen ist nur ein dunkles Teilbild eines beschädigten SAM.