Volltanken bitte...

Viele werden diesen Ausspruch nicht mehr kennen. Die älteren Leser meines Blogs werden aber sicher wissen was ich meine.
Früher war es üblich, das an der Tankstelle der Tankwart das Auto betankt hatte.

Man fuhr zur Tankstelle an die Zapfsäule und wartete bis der Tankwart zu einem kam. Durch das geöffnete Fenster rief man ihm zu: Volltanken bitte!

Während das Benzin floß, reinigte der freundliche Herr einem noch die Scheibe und fragte noch: Soll ich noch nach dem Öl schauen?

Diesen Service vermißt man heute. Bei den aktuellen Kosten für eine Tankfüllung könnte man sich diesen "Luxus" aber gut leisten, da die Mehrkosten sich im Rahmen halten würde.
Mit dem Elektroauto hat man aber wieder einen gewissen Komfort, fast noch besser als früher. Wenn man z.B. ins Kino gehen möchte, parkt man sein eMobil an einem Parkplatz mit Steckdose.

Die Ladeanzeige steht schon auf Reserve. Zum Kino ist es nicht weit.

Während man sich mit Partner und Freunden im Kino amüsiert, wird das Fahrzeug geladen. Nach etwas mehr als zweieinhalb Stunden zeigt die Ladeanzeige "voll" an.

Das Fahrzeug unserer Freunde - ein Verbrenner - wurde leider von keiner Fee aufgetankt.

500 Aufladungen

Der Haupteinsatzbereich meines SAM ist die tägliche Fahrt zur Arbeit. Die einfache Strecke beträgt ca. 45 km. Am Arbeitsplatz und zu Hause kommt der SAM an die Steckdose.
Um die Anzahl der Aufladungen zu ermitteln braucht man nur die gefahrenen Kilometer durch 45 km teilen. Bei einem Kilometerstand von 22500 km kommen somit 500 Aufladungen zusammen. Diese Anzahl bezieht sich nur auf meinen eigenen SAM 106.
Mit dem Leih-SAM 27 bin ich nochmals ca. 9000 km gefahren. Somit habe ich schon 700 Ladehalte hinter mir.
Bis auf ein paar Ausnahmen wurden alle Ladungen an den o.g. Steckdosen durchgeführt.

Die Ladung mit 2 kW an einer Schuko-Steckdose bereitet keine Probleme, solange die Steckverbindung in einem ordentlichen Zustand sind. Sobald aber Übergangswiderstände entstehen, kann es sehr heiß werden.
Das war auch der Grund, weshalb ich das original Ladekabel vom SAM gegen ein hochwertigeres getauscht hatte.

Messungen mit dem alten Kabel haben Temperaturen von ca. 50°C am Kabelaustritt vom Stecker gezeigt. Die Messung erfolgte bei einer Umgebungstemperatur von nur 5°C!

Die Metallstifte konnte man nicht mehr anfassen. Diese Hitzeentwicklung ist auch an der Schuko-Kupplung zu sehen, die ich mittlerweile ausgetauscht habe.
Für eine Ladeleistung von 3,5 kW müßte ein sogenannter Campingstecker (CEE blau) verwendet werden.