SAM wurde nicht geladen

Heute wollte ich ca. eine halbe Stunde früher nach Hause gehen, doch
daraus wurde nichts.
Das vertraute brummen der Umwälzpumpe, das immer vorhanden ist, solange
das Ladekabel eingesteckt ist, war nicht zu hören als ich zum SAM kam.
Nichts, Totenstille. Das ließ nichts Gutes vermuten.

Das Ladekabel war eingesteckt. Die Steckverbindungen waren auch OK.
Die Anzeige war dunkel und auch die Ladeanzeige war auf Null.
Ich Steckte den Schlüssel ein, um den Ladezustand zu prüfen. Doch der
Zeiger verharrte auf der Nullposition.
Ich zog den Schlüssel wieder ab und steckte den SAM kurz vom Netz. Nach
ein paar Sekunden nach dem erneuten Einstecken fing die Ladung an, als
wäre nichts passiert.
Dumm ist nur, daß der SAM heute Morgen nicht voll war wie sonst, sonder
knapp 10 km schon gefahren wurden. Jetzt muß ich zusätzlich zu der Stunde,
die ich nachladen müßte noch eine halbe Stunde dranhängen, da die
Ladegeschwindigkeit ca. 20-25 Km/h beträgt.
Jetzt wäre ein 3,5 kW Lader von Vorteil, dann läge die Ladegeschwindigkeit
bei 40 km/h. Ich könnte dann schon nach einer guten halben Stunde nach
Hause.

Werde in nächster Zeit die paar Sekunden (ca. 20 s) nach dem PlugIn
abwarten, ob der Ladevorgang beginnt.

Der Strom kommt aus der Steckdose

So banal es klingt, es ist nun einmal so. Der Sprit kommt auch aus der Zapfsäule.
Was will ich damit sagen? Nun, die Personen, die negativ gegenüber Elektrofahrzeugen eingestellt sind, bringen oft das Argument, daß der Strom nicht aus der Steckdose, sondern aus dem schmutzigen Kraftwerk kommt. Nur kommt der Sprit auch nicht aus der heilen Welt in die Tankstelle. Wer einmal verwaiste Ölfelder gesehen hat, will kein Öl mehr sinnlos verbrennen. Auch die Gewinnung von Öl aus Ölsand ist alles andere als umweltfreundlich. Dabei liegt der Erntefaktor gerade einmal bei ca. 3! Ein Liter Öl muß verwendet werden um 3 Liter Öl zu gewinnen. Dabei werden noch zwei Liter Wasser vergiftet!
Trotzdem will ich nicht primär mit Kohle- und Atomstrom "tanken" auch wenn es sich nicht immer vermeiden läßt. Zum einen beziehe ich Ökostrom zum anderen habe ich seit 2003 eine PV-Anlage auf dem Dach, die knapp 7000 kWh pro Jahr liefert.

Am Arbeitsplatz hat mein Arbeitgeber zwar keine PV auf dem Dach, dafür aber die Nachbarfirmen ringsherum.

Da sich der Strom den Weg des geringsten Widerstandes sucht, ist es sehr wahrscheinlich, daß der Ladestrom von den PV-Anlagen kommt und nicht von Neckarwestheim.

Übrigens: Strom kann jeder selbst mit einfachsten Mitteln "herstellen". Mit Treibstoff ist das schon aufwändiger sich selbst zu versorgen.

Standby von 100W auch bei Hitze

Mittlerweile hatten wir auch Temperaturen von über 30°C. Wieder machte ich den Test mit dem Energiemessgerät. Zur Mittagszeit zeigte das Meßgerät wieder ziemlich genau 4100 Wh an. Vier Stunden später bei Temperaturen von ca. 31°C zeigte das Thermometer eine Akkutemperatur von 33,8°C an.

Auch das Energiemeßgerät war wieder auf 4500 Wh nach vier Stunden geklettert. Somit wurde wieder nachweislich der Akku beheizt! Warum? Die kleine Umwältspumpe braucht nie im Leben 100 W. Zumal die gleiche Leistung anfällt bei Außentemperaturen von 10°C und einer Akkutemperatur von 27°C.

5000 km bisher gefahren

Heute war es soweit. Die ersten 5000 km habe ich mit meinem SAM zurückgelegt. Diese Distanz war überhaupt kein Problem für den SAM. Der Antrieb läuft bis auf ein paar Software-Macken problemlos. Da ich im Schnitt nach knapp 50 km auflade, sind es bisher ca. 100 Ladevorgänge. Allerdings nicht 100% DoD sondern nur ca. 60% DoD (bei 100% DoD sind es laut Datenblatt 1400 Zyklen bis 80% Restkapazität).
2000 km pro Monat wären im Jahr 24000 km. Das wären knapp 5000 km mehr pro Jahr als mit meinem Smart. Bis jetzt kann ich sagen: Und er läuft und läuft und läuft ...

Rechnet sich ein Elektroauto?

Na, ja, die Frage ist ein wenig provokant. Rechnet sich ein Auto überhaupt?

Vorweg muß ich sagen, ich habe mir den SAM gekauft, weil ich ihn wollte. So wie jemand sich einen TT oder 911 zulegt.
Trotzdem ist der SAM für mich wirtschaftlich. Ich bin bisher einen Smart CDI gefahren der Verbrauch lag bei:

Ein neuer Smart CDI braucht leider nachgewiesen mehr. Im elweb hat modulo einen Vergleichsrechner bereitgestellt. Danke an dieser Stelle für seine Arbeit.

Habe die Werte für einen neuen Smart CDI sowie Benziner in Relation zu meinem SAM gestellt. Zu beachten ist der Anschaffungspreis des SAM ohne Akku! Dieser fließt als Verschleißteilkosten in die Rechnung mit ein.
Die Akkukosten von 6500 Euro auf 5 Jahre halte ich dabei für pessimistisch. Zum einen denke ich, daß ich länger als 5 Jahre mit einem Satz fahren kann, zum anderen sind die Kosten nach 5 Jahren mit Sicherheit niedriger als 6500 Euro.
Die Energiekosten werden zwar in Zukunft steigen, trotzdem habe ich hier eine Konstante angenommen. Dadurch daß sogar bei einer gleich starken Steigerung bei Strom und Diesel die Schere auseinander geht, bin ich sogar auch hier auf einer pessimistischen Annahme. Im Realen wird die prozentuale Preissteigerung bei Öl höher liegen als beim Strom.
Unterm Strich sieht man, daß bei einer pessimistischen Rechnung der SAM gute 3000 Euro günstiger (TCO) ist als ein Smart CDI.

Es ist warm und der Akku wird geheizt!

Eigentlich dachte ich, daß bei sommerlichen Temperaturen die Akkuheizung beim Laden nicht mehr nötig sei.
Doch dem ist nicht so. Gestern waren es 25 - 26 °C. Der Akku war bereits zur Mittagszeit geladen. Der Energiemesser zeigte 4100 Wh an.
Vier Stunden später ging ich nach Hause. Der Energiemesser zeigte 4500 Wh an. Das wäre ein durchschnittlicher Standby von 100W, obwohl es warm ist!
Der Akku hatte 28,9 °C. Jetzt bin ich gespannt was passiert, wenn es mal über 30 °C hat. Ich hoffe die Heizung ist dann aus.

Einkaufen mit dem SAM

Seit wir den SAM haben, werden alle Fahrten im Nahbereich, wenn möglich, mit dem SAM durchgeführt. Unter der Woche geht das zwar meistens nicht, da der SAM mein Pendler-Fahrzeug ist. Dafür wird er aber am WE umso mehr unter Beschlag genommen.

Auch für die Einkaufstour verwendet meine Frau gerne den SAM. Eine Klappbox auf dem Rücksitz ersetzt den Kofferraum.

Ein Sixpack Getränkeflaschen hat locker auf der Seite platz.