Neuerungen und Verbesserungen

Mein SAM hat vor der großen OP ein neues Steuergerät bekommen. Zusätzlich wurde ein Softwareupdate für alle Komponenten durchgeführt.

Bei der großen OP bekam er einen neuen Antrieb, samt Motor-Controller. Die 30000 km Wartung wurde auch noch durchgeführt.

Nach dem Softwareupdate und ECU-Tausch bin ich nicht sehr viel gefahren.
Aber mir fiel gleich negativ auf, daß die Reku-Leistung sehr gering war. Auch und gerade im Sportmodus.

Das Fahrverhalten im Sportmodus war auch eher zahm.

Bei der Wartung wurden diese Probleme behoben. Die Reku-Leistung wurde angepaßt. Sie ist im Eco gefühlt leicht stärker und im Sportmodus so wie früher.

Der große Vorteil seit dem Update ist der harmonische Übergang von Neutral zu Reku. Es gibt jetzt nicht mehr dieses Schwingverhalten bei Schrittgeschwindigkeit.

Es ist jetzt auch möglich, im Sportmodus langsam zu fahren, da auch in dieser Betriebsart die Reku sanft einsetzt.
Es ist vergleichbar mit dem Fahrverhalten vom i-MiEV.

Das zahme Verhalten des Sportmodus hat sich zunächst subjektiv nur geringfügig geändert. Es ist immer schwer eine Einschätzung zu machen, bei unterschiedlichen Voraussetzungen.
D.h. nur wenn man die selbe Strecke abfährt, kann man eine etwaige Änderung auch beurteilen.
Zunächst fuhr ich aber nur Strecken, auf denen ich selten unterwegs bin, da ich noch Urlaub hatte.
Mir fiel nur der geringe Unterschied auf, als ich bei ca. 30 km/h auf Sport umgeschaltet hatte.
Ab 50 km/h war der Unterschied gravierender, weshalb ich zum Entschluß kam, daß unten herum weniger Dampf als vorher vorhanden war.
Seit ich wieder meinen gewohnten Arbeitsweg fahre, habe ich bessere Vergleichsmöglichkeiten.

Meine Beobachtungen sagen mir nun, daß der Eco-Mode im unteren Bereich lebendiger geworden ist. Im mittleren Bereich ist die Steigerung geringer geworden. Erst oberhalb von 85 km/h wird die max. Leistung abgerufen.  Im Sport-Modus ist das schon bei ca. 50 km/h der Fall.

Insgesamt ist der Eco-Mode ausgewogener geworden.

Laut Tachometer ist die Höchstgeschwindigkeit von 94 km/h auf 96 km/h angestiegen. Ob sich die tatsächliche Höchstgeschwindigkeit erhöht hat, werde ich noch mit einer GPS Messung verifizieren.

Positiv fällt auch auf, daß der Ladebeginn unmittelbar nach Einstecken des Ladekabels beginnt. So muß man nicht mehr eine halbe Minute warten um sicher zu sein, daß das Fahrzeug geladen wird.

Im Unterschied zu früher, wird das Ladeende nicht mehr mit einer dauerhaft leuchtenden grünen Anzeige quittiert, sondern mit einer erloschenen.

Die Ladeleistung wird während des Ladevorgangs im Eco-Meter auf der üblichen Rekuseite (grün) angezeigt. Falls die Skalierung gleich ist,wie während der Fahrt, sind 2 kW ca. 7 mm Ausschlag.

Frohe Weihnachten

Allen Lesern meines Blogs wünsche ich eine frohe Weihnacht.
Es scheint so, als ob ich anständig war, denn ich habe ein sehr großes Weihnachtsgeschenk bekommen.

Mein SAM wurde am vergangenen Freitag Abend angeliefert. Wir haben es aber nicht mitbekommen. Es hat auch keiner geklingelt.

Aber das macht der Nikolaus ja auch nicht. Am nächsten Morgen sind dann - wenn man artig war - die geputzten Stiefel gefüllt.

Bei uns war es ähnlich. Am nächsten Morgen, als meine Frau zum Einkaufen los ist, kam sie nochmals zur Tür und sagte mir: Mein SAM steht auf der Straße.

Heute Vormittag habe ich dann die erste Testfahrt durchgeführt.

Auf der Lochen habe ich noch etwas Restschnee gefunden. Somit sind meine weihnachtlichen Grüße wenigsten mit ein bisschen weißer Pracht versehen.

SAM als Rennwagen

Es ist grün, hat drei Räder, zwei vorne, eins hinten, Antrieb elektrisch über das Hinterrad. Das einzige was fehlt ist der zweite Sitz. :-)

biorace

Danke an Roland für diese Informationsquelle.

Anruf von der Polizei

Meine Frau war gerade zu Hause, als letzten Mittwoch Nachmittag das Telefon klingelte.

Der Anrufer meldete sich als Polizeibeamter aus der Nachbarstadt. Er hätte unseren SAM auf einem polnischen Anhänger gesichtet. Er war besorgt und wollte deshalb nachfragen, ob das seine Richtigkeit hätte.

Was war passiert?

Da mein SAM seit der letzten Reparatur noch öfters liegen blieb, soll er nun in der Schweiz bei Friends of SAM genau untersucht werden. Deshalb wurde er bei uns abgeholt, um ihn in die Schweiz zu überführen. Der Transfer wurde von einer polnischen Firma durchgeführt weshalb unser SAM auf einem polnischen Gespann gesichtet werden konnte.

Meine Frau und ich amüsierten uns zwar einerseits über diesen Anruf. Anderseits ist es aber auch beruhigend, wenn die Gesetzeshüter aufmerksam sind.

Am nächsten Tag bekam ich eine eMail von Friends of SAM, daß mein Fahrzeug wohlbehalten bei ihnen ankam.

Mit einer Rückkehr kann ich erst wieder im nächsten Jahr rechnen. Schließlich will man intensive Test durchführen, damit sichergestellt ist, das mein SAM im nächsten Jahr zuverlässig läuft.

Sam EVII wird drei Jahre alt

Unser SAM feiert heute seinen dritten Geburtstag.
Leider ist es still um unser Fahrzeug geworden.

Die im Umlauf befindlichen SAM EVII dürften sich bei ca. 130 Stück eingependelt haben.

Zeitungsberichten zu Folge wurden vom Renault Twizy in einem halben Jahr ca. 9000 Stück gefertigt. Das ist eine komplett andere Liga.
Es zeigt uns aber, daß der Markt vorhanden ist.

Wer für ein Schönwetterfahrzeug knapp 9000 Euro ausgibt und zusätzlich noch monatlich mindestens 50 Euro (bei max. 2500 km/a) für die Batteriemiete bereit ist zu zahlen, sollte doch auch für ein Ganzjahresfahrzeug, wie der SAM es ist, als Käufer in Frage kommen.

Das größte Problem vom SAM dürfte das fehlende Marketing sein. Keiner kennt den SAM. Jeder fragt mich, was ist das denn für ein Fahrzeug.
Der Twizy wird in den Medien beworben. Und wenn man beim "Freundlichen" vorbei schaut, stehen da meist auch zwei von den kleinen Fahrzeugen auf dem Hof.

Wünschen wir unserem SAM noch ein langes Leben in einem kleinen Kreis von Liebhabern. Und der S.A.M. Group AG mehr Erfolg bei Ihrem nächsten durchaus interessanten Fahrzeug, daß sie auf den Markt bringen werden.

SAM Treffen

Am vergangenen Freitag haben sich Roland und Klemens, zwei weitere SAM-Fahrer bei mir eingefunden. Der Grund für den Besuch waren verschiedene Reparaturen, die an unseren Fahrzeugen durchgeführt werden mußten.
Damit der Servicetechniker von Friends of SAM nicht mehrere Fahrten unternehmen muß, haben wir uns deshalb bei mir getroffen.

Meiner blieb ab und zu noch stehen, weshalb ein erneuter Encoder-Tausch anstand. Bei Roland gab es Probleme mit dem Ladegerät. Das Fahrzeug von Klemens war eigentlich störungsfrei, nachdem er vor ein paar Tagen den 12 V Akku selbst getauscht hatte. Er kam aber dennoch für einen Plausch vorbei, was mit einem Software-Update belohnt wurde.

Diese Gelegenheit ließ ich mir nicht entgehen um das Dreiergespann im Bild festzuhalten.

Am Morgen war es noch sehr frisch. Deshalb versammelten wir alle drei SAM in meiner Garage. Durch das kompakte Format unseres SAM war das auch kein großes Problem.

Gegen Mittag war die Sonne kräftig genug, so daß man die Arbeiten nach draußen verlagern konnte.

Bei herrlichem Sonnenschein wurde durch das Überkreuzen der Komponenten zweier Fahrzeuge der Fehler eingegrenzt.

Mein SAM bekam auch noch eine neue ECU und neue Firmware für alle Komponenten. Welche Neuerungen und Veränderungen es dabei gab, berichte ich später.

SAM 27 zu kaufen

Ich will mich jetzt nicht 100% festlegen, aber das erste Angebot bei friends-of-sam sieht verdammt nach meinem Leih-SAM 27 aus.

Auf der Tür kann man noch den Schriftzug "macht Sie elektromobil" erkennen. Das war eindeutig ein Fahrzeug von elemo. Auch kann man erkennen, das vorne ein Kennzeichen war. Und ganz nebenbei hat die Bilddatei den Namen Sam27_2.JPG ;-)

Ich kann dieses Fahrzeug durchaus empfehlen. SAM 27 hat mich zuverlässig durch den kalten Winter gebracht. Auch bei -25°C hat er nicht geschwächelt. Der Akku war top.

Es gibt auf der Seite noch ein Fahrzeug von Karsten (Angebot 3). Auf diesem sind die kompletten Aufkleber von elemo noch zu sehen. Ist das etwa der private SAM von Karsten? Es handelt sich um den SAM 75.

Es werden insgesamt neun Fahrzeuge zum Verkauf angeboten. Wird etwa schon Platz für den SAM EV III gemacht?

Neben Angebot 5 (SAM 92) ist ein SAM 2.5 zu sehen.